Мотоциклы


Скутеры


Снегоходы


Квадроциклы

ГлавнаяSuzukiSuzuki DL250 V-Strom

Stels 400 Enduro

Stels 400 Enduro

Японский сэконд-хенд в России давно и прочно занял лидирующие позиции продаж: в умелых руках аппараты служат долго, да и надежность на "высоте".

Minsk CX 200

Minsk CX 200

Легендарный в советские годы Минский мотоциклетно-велосипедный завод как бы потерялся после развала СССР. Теперь же принялся, и нужно сказать, достаточно успешно, отвоёвывать ...

Triumph Tiger Explorer 1200

Triumph Tiger Explorer 1200

Первая информация о Triumph Tiger Explorer 1200 появилась еще в далеком 2008 году. Тогда уже внешний вид и силовой агрегат были спроектированы и совмещены в одно целое.



Suzuki DL250 V-Strom

Мотоцикл Suzuki DL250 V-Strom

Осень 2016 года ознаменовалась для японского концерна Сузуки выпуском на рынок нового полноценного мотоцикла в классе малокубатурных. Им стал Suzuki DL250 V-Strom -; младший брат одноимённых моделей на 650 и 1000 кубиков.

Исходя из наименования - объём движка новой модели 250 куб. см. Цифра крайне непонятная, особенно если сравнивать её с весом модели. Снаряжённая масса новичка составляет ни много, ни мало - почти 190 кг при мощности двигателя, составляющей всего 25 лошадей. Возможно, во многом виновата конкуренция, ведь за эту осень в данном классе появилось несколько моделей, но связь цифр между собой однозначно рождает вопросы, ответы на которые сможет дать только время. По заявлениям разработчиков, на агрегат установили специально оптимизированный для этой модели движок, взятый от моделей GSR250.

И если первым повтором является движок, то второй становится головная фара. Её, конечно слегка модернизировали, но по внешнему виду она всё равно здорово напоминает оптику другого японского производителя - Хонда.

Мотоцикл имеет классический для малокубатурных моделей вид, но третье, и пожалуй, главное отличие, выделяющее его среди конкурентов, это колеса одного диаметра, что является весьма странным после заявления производителей, что новая модель считается менее городской. Дорожный рисунок в паре с литыми дисками практически ставит крест на вылазках далеко за город. Маломощный движок при большом собственном весе может поставить такой же крест на хорошей городской манёвренности, которой обычно отличаются малокубатурники. Хотя для любителей спокойной неторопливой езды все описанные качества, несомненно, будут только в плюс.

Интересно выглядит панель приборов. Вместо обычного аналогового тахометра, часть которого закрывает табло спидометра, в этой модели и то, и другое стало цифровым. Перед водителем находится большое табло, размером с экран мультимедийной системы в автомобиле среднего класса. При этом, несмотря на разные дорожные условия, читаться оно должно хорошо даже при ярком солнечном освещении. Разработчики слегка наклонили его к водителю, поэтому особых проблем оно вызывать не будет. Крепления зеркал подобраны так, что дают хороший обзор дорожной ситуации для человека среднего роста. Их, как принято в классе мотоциклов, два.

Видео Suzuki DL250 V-Strom

На средний рост седока намекает и ветровое стекло. Оно у этой модели присутствует, но высота его оставляет желать лучшего. Впрочем, форма седла и достаточно покатая внешняя поверхность бензобака позволят водителю наклоняться. С особой гордостью японцы отмечают эргономику модели, которая позволит водителю без проблем преодолевать далёкие дистанции.

Интересным решением стали места для багажников. Причем именно во множественном числе. Их у данной модели может быть целых три. Кроме одного места за спиной у пассажира, в задней части есть крепления для установки ещё пары багажных отсеков по бокам от основного кофра.

Узнать подробно технические характеристики Suzuki DL250 V-Strom, нажми на картинку.
[Suzuki DL250 V-Strom характеристики]

Также можно отметить 17 -литровый (по другим данным, 15) бензобак, которого по заверениям разработчиков хватит примерно на 500 км, что для такого мотоцикла будет неплохим показателем.

Вывод:

Пока не ясно, какая судьба уготована в дальнейшем новому Suzuki DL250 V-Strom, но судя по тому, что он считается младшим братом более мощных машин из той же серии, остаётся надеяться, что цена его будет такой же небольшой, как и возможности. Машина официально получила статус новинки 2017 года. Какой она себя покажет и приживётся ли на дорогах страны - пока не известно.



Комментарии

  • Обязательные для заполнения поля помечены знаком *.

Если у Вас возникли проблемы с чтением кода, нажмите на картинку с кодом для нового кода.