Мотоциклы


Скутеры


Снегоходы


Квадроциклы

ГлавнаяSuzukiSuzuki SV 650

Suzuki V-Strom 1000

Suzuki V-Strom 1000

С помощью нового V-Strom 1000 ABS фирма Suzuki, похоже, идет по пути борьбы со спецэффектами. Никакой вычурности!

BMW F 800 GT

BMW F 800 GT

Этот летний сезон подходит к концу, а BMW Motorrad не перестает радовать и выпускать новинки. BMW F800GT очень напоминает и похож на BMW F800ST, но это совсем другой мотоцикл.

Suzuki SV 650

Suzuki SV 650

Suzuki SV 650S лидирует в рейтинге продаж уже много лет, причем и на рынке секонд – хэнда тоже. Давайте разберемся в чем успех данного мотоцикла, и немного протестируем его. ...



Suzuki SV 650

Suzuki SV 650S лидирует в рейтинге продаж уже много лет, причем и на рынке секонд хэнда тоже. Давайте разберемся в чем успех данного мотоцикла, и немного протестируем его. Для теста мне достался мотоцикл 1998 г. Это первая версия Suzuki SV 650, тогда он представлял новую концепцию дорожно спортивных машин, а его характеристики до сих пор впечатляют. Хочется так же заметить, что 400 кубовая модель долго оставалась лидером продаж в Японии. Благодаря проверенным техническим решениям мотоцикл приобрел славу популярнейшего дорожно спортивного мотоцикла в мире. Цена хорошего подержанного Suzuki SV 650 - 200000 рублей.

Общая эргономика Suzuki SV

Suzuki SV 650 обладает особым характером, и в этом убеждаешься сразу, стоит только проехаться по городским улицам. Если сильно не гнать, то мотоцикл легко и просто бежит между машинами, великолепно слушается руля, корректно останавливается. Его габариты, вес, невысокая посадка, помогают оставаться спокойным за рулем, даже когда ехать совсем невозможно. Эта легкость в управлении похвальна для дорожно спортивного мотоцикла, но сейчас это воспринимается как должное, ведь многие берут мотоцикл для ежедневной эксплуатации в городе.

Посадка очень комфортная, благодаря удобно расположенному рулю, в меру мягкому сиденью, и подножкам. Обтекатель хорошо защищает водителя от набегающего встречного воздушного потока. Отмечу что до 160 км/ч. ехать прямо приемлемо, свыше возникает желание спрятаться за стеклышко. Расположенный не слишком низко топливный бак формирует спокойный угол наклона головы. Поэтому не устаешь, и удается дольше оставаться в положение, лежа, и мчатся на максимальной скорости.

Форма бака тоже сделана очень удобно, слегка касаясь его коленями, сохраняешь уверенный контакт с мотоциклом. Относительно высокий руль и посадка с небольшим наклоном корпуса вперед, разгружают нагрузки на руки и помогают совершить эффективное и точное торможение. Теперь о передней вилки, несмотря на ее загруженность, она все равно ведет себя корректно, и на прямых и в поворотах.

Тормоза на Suzuki SV 650 эталон, на них можно положится в любой момент. Усилие на рычаг не меняется, тоже усилие остается всегда: гоняете вы по треку или сотый раз тормозите на светофоре. Вы можете легко оторвать заднее колесо от дороги, при остановке.

Двигатель Suzuki SV

Тут конечно стоит сказать о сцепление, оно схватывает резко и даже непредсказуемо. Но да есть поправка на возраст мотоцикла, скорее всего, требуется замена дисков сцепления. Грубую работу сцепления удается компенсировать игрой с ручкой газа. Да 650 кубовый V твин охотно делится накопившимся в нем л.силами, и после 3000 об/мин., просто выстреливает. При обычной езде коробка работает хорошо, все скорости переключаются и фиксируются в рабочем положении. Но стоит только увеличить темп, и в КПП появляется эффект залипания лапки, и требуется уже прикладывать усилия для переключения передач. Это конечно раздражает, особенно когда летишь на большой скорости, но возможно это лишь мои придирки, и вы будучи обладателем данного мотоцикла некогда не столкнетесь с данной проблемой.

Благодаря неплохой аэродинамики, Suzuki SV 650 способен ехать очень быстро. Рубеж 180 км/ч для него не проблема. В этом конечно заслуга двигателя, а именно в его большой тяге, которую он преподносит уже с низких оборотов. Тяга настолько хороша, что разгон до 100км/ч занимает столько же времени, сколько требуются на это у многих 600 кубовых спортивных мотоциклов (Kawasaki Ninja ZX-6R, Yamaha R6). Сама схема мотора повинна в том, что по всему мотоциклу идет сильная вибрация, она искажает вид в зеркалах заднего вида, а шум, идущий от двух неприкрытых ничем цилиндров, преобладает над звуком выхлопа из глушителей.

Вывод

Suzuki SV 650 отлично подойдет людям среднего роста, всем кто любит активную езду по дорогам, и любителям затяжных поворотов. Хорошая подвижность в городе, великолепная устойчивость его на шоссе и двигатель с изумительной тягой в очень широком диапазоне оборотов. Это мотоцикл который не теряет своих качеств и актуальности во времени.



Комментарии

  • Обязательные для заполнения поля помечены знаком *.

Если у Вас возникли проблемы с чтением кода, нажмите на картинку с кодом для нового кода.