Мотоциклы


Скутеры


Снегоходы


Квадроциклы

ГлавнаяSuzukiSuzuki RF 400

Honda CBR1000RR FireBlade

Honda CBR1000RR FireBlade

Honda CBR1000RR FireBlade, который был выпущен в 2008 году, сохранил в себе все прелести спорт-байка...

Honda Gold Wing GL1500

Honda Gold Wing GL1500

Как только не называют этого "туриста" - половинкой автомобиля, двухколесным экспрессом, мотоциклом,



Suzuki RF 400

Мы строим планы, думаем, что сами являемся хозяевами своей жизни! Судьба вот что на самом деле руководит нами. Кто-то согласится со мной кто-то нет, но именно так я хочу начать статью, именно благодаря судьбе я стал обладателем неплохого мотоцикла. Выбор вот что мы делаем при покупке мотоцикла, и мой пал на Suzuki RF 400. Хотелось приобрести такой, что бы потом не пожалеть. А поскольку выбор четырехсоток невелик, а денег хватала именно на такой объем, то остановился на Suzuki. Цена Suzuki RF 400 идеальный вариант 2000 года - 190000 рублей

Общая эргономика Suzuki RF 400

Забрав в апреле мотоцикл из салона, сразу обратил внимание на нестандартный бак. Он оказался от RF900, и его объем был 21 литр. Смотрелся он как родной, и что самое главное был удобен для дальних поездок. При осмотре еще выявил наличие армированных шлангов, чипа который корректирует работу системы зажигания, при этом снимая ограничения скорости.

Постепенно начал привыкать к мотоциклу. На нем можно ехать со скоростью пешехода, он очень устойчив на прямой, его не сдувает фурой. Очень хорошая ветрозащита! Есть одно но, в заправленном состояние мотоцикл весит 200 кг., и при парковке мотоцикл буквально едет на тебе.

Я сразу оценил преимущество армированных шлангов, они обеспечивают предельно оперативную обратную связь. Даже с пассажиром легко оттормозиться усилием всего двух пальцев, а при использование сразу переднего и заднего тормоза, колеса сами липнут к асфальту, и скорость гасится быстро. Немного пораздумав, я поставил высокое туринговое стекло теперь даже при скорости 160 км/ч ветер не напрягает.

Посадка на удивление оказалась очень удобной, сколько ни едешь, не устаешь. Решив проехать до Питера и обратно. Усталости не почувствовал, наслаждался дорогой, слушал как поет движок, забывал при этом про все, и про машины которые пытались меня обогнать или подрезать. Дорога пролетела на одном дыхание. В пробках усталость плеч и боль в спине не возникают. Сиденье продуманно очень хорошо. Зеркала расположены высоко, выше уровня автомобильных зеркал, это облегчает движение между машин. Теперь немного о комфорте пассажира. Заднее сидение довольно жесткое, и тот кто едет сзади особенно первый раз, явно не получает удовольствия от езды.

И водителю не лучше: при торможение пассажир чаще всего наваливается всем телом на тебя, от этого жутко устают руки. При активном разгоне пассажир судорожно хватает тебя, и пытается сдернуть с седла. Но если сидит опытный пассажир все нормально. Отдельная тема это повороты. Если стоит хорошая резина мотоцикл проходит их достаточно легко, и обратно в вертикаль подымается как бы сам. Если сильно заложить в максимально возможном наклоне, то достанешь асфальт подножкой и нижним пластиком. Но тут надо помнить, что RF это все-таки спорт турист. Тут хочется посоветовать залить в вилку масло погуще она сразу прекратит пробивать, а мотоцикл станет стабильным в поворотах.

Двигатель Suzuki RF 400

Сборка достаточно хорошего качества. Сказать что двигатель убит нельзя так как он работает без лишних звуков. Переключение передач четкое единственно переключаются они с усилиями, но это болезнь этой марки. При 11000 об/мин достигается максимальная мощность в 53 лошадиные силы. Рядное расположение цилиндров и жидкостное охлаждение. Накрутив 10000 км. Я так и не почувствовал что до конца познал мотоцикл. Новый сезон это подтвердил. Разгон и динамика для аппарата 1995 года очень даже хороша. Некоторые мотоциклисты заблуждаются, что четырехсот кубовые быстро приедаются и становятся не интересными, а иные, отъездив пару тысяч километров, хотят пересесть на более мощные аппараты. На это я могу только дать совет; если вас перестала устраивать динамика разгона, просто откройте сильнее газ, и получите умопомрачительную динамику с 8000 об/мин. Выбрав правильную передачу, мотоцикл просто выстрелит и так до красной зоны и снова передача. И вот вы сами увидеть, что скорость будет под 200 км/ч.

Вывод

Suzuki RF 400 rv хороший мотоцикл для езды по городу на каждый день. Он клад для новичка. Откатав два сезона, он ниразу меня не подвел, я просто менял расходники. И ездил!



Комментарии

  • Обязательные для заполнения поля помечены знаком *.

Если у Вас возникли проблемы с чтением кода, нажмите на картинку с кодом для нового кода.