Мотоциклы


Скутеры


Снегоходы


Квадроциклы

ГлавнаяSuzukiSuzuki RF 400

Yamaha YZF R3 (Ямаха Р3)

Yamaha YZF R3 (Ямаха Р3)

Yamaha достаточно активно представлена на рынке современных мототехнологий.

Распредвал

Распредвал

дин из способов увеличения номинальной мощности четырех тактного двигателя
Если умеючи, то из мотора можно выжать гораздо больше «лошадей», чем «прописал» конструктор. ...

Patron Sport 200

Patron Sport 200

Patron Sport 200 на самом деле загримирован как лихой спортбайк, с реальным орудием воинственно настроенного порвать всех и вся на треке новичка имеет мало общего.



Suzuki RF 400

Мы строим планы, думаем, что сами являемся хозяевами своей жизни! Судьба вот что на самом деле руководит нами. Кто-то согласится со мной кто-то нет, но именно так я хочу начать статью, именно благодаря судьбе я стал обладателем неплохого мотоцикла. Выбор вот что мы делаем при покупке мотоцикла, и мой пал на Suzuki RF 400. Хотелось приобрести такой, что бы потом не пожалеть. А поскольку выбор четырехсоток невелик, а денег хватала именно на такой объем, то остановился на Suzuki. Цена Suzuki RF 400 идеальный вариант 2000 года - 190000 рублей

Общая эргономика Suzuki RF 400

Забрав в апреле мотоцикл из салона, сразу обратил внимание на нестандартный бак. Он оказался от RF900, и его объем был 21 литр. Смотрелся он как родной, и что самое главное был удобен для дальних поездок. При осмотре еще выявил наличие армированных шлангов, чипа который корректирует работу системы зажигания, при этом снимая ограничения скорости.

Постепенно начал привыкать к мотоциклу. На нем можно ехать со скоростью пешехода, он очень устойчив на прямой, его не сдувает фурой. Очень хорошая ветрозащита! Есть одно но, в заправленном состояние мотоцикл весит 200 кг., и при парковке мотоцикл буквально едет на тебе.

Я сразу оценил преимущество армированных шлангов, они обеспечивают предельно оперативную обратную связь. Даже с пассажиром легко оттормозиться усилием всего двух пальцев, а при использование сразу переднего и заднего тормоза, колеса сами липнут к асфальту, и скорость гасится быстро. Немного пораздумав, я поставил высокое туринговое стекло теперь даже при скорости 160 км/ч ветер не напрягает.

Посадка на удивление оказалась очень удобной, сколько ни едешь, не устаешь. Решив проехать до Питера и обратно. Усталости не почувствовал, наслаждался дорогой, слушал как поет движок, забывал при этом про все, и про машины которые пытались меня обогнать или подрезать. Дорога пролетела на одном дыхание. В пробках усталость плеч и боль в спине не возникают. Сиденье продуманно очень хорошо. Зеркала расположены высоко, выше уровня автомобильных зеркал, это облегчает движение между машин. Теперь немного о комфорте пассажира. Заднее сидение довольно жесткое, и тот кто едет сзади особенно первый раз, явно не получает удовольствия от езды.

И водителю не лучше: при торможение пассажир чаще всего наваливается всем телом на тебя, от этого жутко устают руки. При активном разгоне пассажир судорожно хватает тебя, и пытается сдернуть с седла. Но если сидит опытный пассажир все нормально. Отдельная тема это повороты. Если стоит хорошая резина мотоцикл проходит их достаточно легко, и обратно в вертикаль подымается как бы сам. Если сильно заложить в максимально возможном наклоне, то достанешь асфальт подножкой и нижним пластиком. Но тут надо помнить, что RF это все-таки спорт турист. Тут хочется посоветовать залить в вилку масло погуще она сразу прекратит пробивать, а мотоцикл станет стабильным в поворотах.

Двигатель Suzuki RF 400

Сборка достаточно хорошего качества. Сказать что двигатель убит нельзя так как он работает без лишних звуков. Переключение передач четкое единственно переключаются они с усилиями, но это болезнь этой марки. При 11000 об/мин достигается максимальная мощность в 53 лошадиные силы. Рядное расположение цилиндров и жидкостное охлаждение. Накрутив 10000 км. Я так и не почувствовал что до конца познал мотоцикл. Новый сезон это подтвердил. Разгон и динамика для аппарата 1995 года очень даже хороша. Некоторые мотоциклисты заблуждаются, что четырехсот кубовые быстро приедаются и становятся не интересными, а иные, отъездив пару тысяч километров, хотят пересесть на более мощные аппараты. На это я могу только дать совет; если вас перестала устраивать динамика разгона, просто откройте сильнее газ, и получите умопомрачительную динамику с 8000 об/мин. Выбрав правильную передачу, мотоцикл просто выстрелит и так до красной зоны и снова передача. И вот вы сами увидеть, что скорость будет под 200 км/ч.

Вывод

Suzuki RF 400 rv хороший мотоцикл для езды по городу на каждый день. Он клад для новичка. Откатав два сезона, он ниразу меня не подвел, я просто менял расходники. И ездил!



Комментарии

  • Обязательные для заполнения поля помечены знаком *.

Если у Вас возникли проблемы с чтением кода, нажмите на картинку с кодом для нового кода.