Мотоциклы


Скутеры


Снегоходы


Квадроциклы

ГлавнаяСнегоходы Русская МеханикаТайга Атака

BMW K1200R Sport

BMW K1200R Sport

Какой способ подходит лучше всего, чтобы сделать совершенно новый мотоцикл, но с минимальными затратами. Просто изменим вид и строй модели и добавим улучшенный двигатель ...

Распредвал

Распредвал

дин из способов увеличения номинальной мощности четырех тактного двигателя
Если умеючи, то из мотора можно выжать гораздо больше «лошадей», чем «прописал» конструктор. ...

Honda Gold Wing GL1500

Honda Gold Wing GL1500

Как только не называют этого "туриста" - половинкой автомобиля, двухколесным экспрессом, мотоциклом,



Тайга Атака

Снегоход Русская Механика "Тайга Атака" 551 II

Довелось мне недавно попасть к нам на заснеженный север, и решили меня пригласить на охоту. Понятное дело транспортом стали для нас снегоходы. Издали мне показалось, что это какие-то иномарки, а подойдя ближе, увидел названия на русском и удивился. Оказывается это Русская Механика улитарно - туристический снегоход Тайга Атака 551 II. Вот так сюрприз.

Снегоход оказался практически новым 2014 года выпуска, да и с виду инженеры вроде все продумали для русской зимы. Сначала наш путь лежал через замершее небольшое озеро, на льду снегоход чувствует себя также как корова, гусеница постоянно буксует на нем, а лыжи совершенно не держат управление.

Двигатель

Это обстоятельство абсолютно не помешало нам перебраться через замершее озеро и продолжить наш путь. Попав в ровную гладь заснеженного поля я решился открутить газу. Да 2-тактный мотор с двумя карбюраторами мощностью 65 л/с. дает о себе знать, моментальный отклик на газ и быстрый набор скорости позволил разогнаться мне до 110 км/ч.

Очень убедительная цифра, раньше наши снегоходы с трудом достигали 70км/ч. Но тут всплывает и подводный камень этого мотора это огромный расход топлива. Полного бака, а это почти 40 литров мне хватило на 110 - 120 километров! Да вот самое интересное что он еще любит и масло на 400 километров 4 литра. Вот такая расплата за мощный двигатель.

Масленная заливная горловина расположена удачно, для этого нужно всего лишь отстегнуть капот. А вот заправляться целая проблема, с канистры без лейки совершенно не заправиться. Топливный датчик на Тайге Атака установлен электронный поэтому показывает всегда точные данные о состояние топлива, и это не может не радовать.

Узнать подробно технические характеристики Тайга Атака 551 II, нажми на картинку

[Тайга Атака характеристики]

Эргономика

К вечеру мы добрались до небольшого леса, тут то и начались мои притязания, приходилось постоянно привставать, иначе каждая кочка отражалась на моей больной спине, подвеска очень жесткая. Как только я не пытался регулировать подвеску, нечего не получалось.

Лес абсолютно не стихия Атаки с ее рычажной подвеской. Может это конечно мои придирки и какой-нубуть здоровяк легко с ним справится. Но я ехал осторожно и не давал поводов воткнуться лыжне в пенек, при малейшем заносе я осаживал снегоход тормозами благо они тут на высоте. Тормозной диск с 2-порневым суппортом идеальное сочетание. Тормозной рычаг очень информативен и я легко и четко блокировал гусеницу. Тут главное помнить про инерцию.

На следующий день мы долго ехали по нормальной укатанной заснеженной дороге, тут и задумаешься об общей эргономике снегохода. При моем росте 1,86 за рулем было сидеть не очень удобно, спасало только большое широкое сиденье, и я старался сесть подальше. По мне так руль расположен слишком низко.

Видео Тайга Атака 551 II

Вывод

Из плюсов огромное ветровое стекло, которое опять же при моем высоком росте исправно направляло поток воздуха выше шлема. Ручки на руле в штатном исполнение уже оборудованы подогревом, и он действительно греет. Ну а главный плюс относительно небольшая цена если сравнивать с иностранными конкурентами. Ну а главное охота удалась на славу...



Комментарии

  • Обязательные для заполнения поля помечены знаком *.

Если у Вас возникли проблемы с чтением кода, нажмите на картинку с кодом для нового кода.