Мотоциклы


Скутеры


Снегоходы


Квадроциклы

ГлавнаяСнегоходы Русская МеханикаТайга Патруль 550

Тайга Варяг 550

Тайга Варяг 550

Снегоход – важная машина для российского пространства в зимний период,

Stels ATV 100RS

Stels ATV 100RS

Российская компания "Веломоторс", выпускающая продукцию под маркой "Stels", предлагает своим покупателям модель Stels ATV 100 RS - недорогой, но вполне современный квадроцикл....

Irbis TTR 125-250

Irbis TTR 125-250

Мотоцикл – так притягательно звучит это слово. Оно наполнено драйвом, эмоциями



Тайга Патруль 550

Снегоход Русская Механика "Тайга Патруль 550 SWT"

Когда за околицей по пояс снег, а от холода даже на слабом ветру пыльцы рук быстро теряют чувствительность, трудно поверить в глобальное потепление. Но морозная и снежная зима - самое время для того, чтобы оценить достоинства и недостатки снегохода TAYGA PATRUL 550 SWT. Его производство стартовало в 2010 году, и за прошедшие годы о детище российских конструкторов накопилось изрядное количество весьма противоречивых отзывов. Кто-то хвалит снегоход, кто-то откровенно критикует. Попробуем отделить мух от котлет, и разобраться, насколько справедливы критические и хвалебные оценки.

Не красавец, не урод

Бюджетный, утилитарный и даже кондовый - все эти эпитеты используют в адрес TAYGA PATRUL 550 SWT те, кому его внешний вид и конструкция пришлись не по нраву. Спору нет, шедевром дизайна технику, выпускаемую компанией "Русская механика", назвать трудно. Ведь модель является приемником снегохода "Тайга", создатели которого использовали в качестве образца уже давно находящийся в производстве BRP Scandic. Но и отторжения дизайн машины не вызывает. Да, он достаточно прост, а в плане качества исполнения деталей есть к чему стремиться. Но в условиях суровых зим не до изысков, и практичность выходит на первый план.

Как мотор?

Говорят, что серьёзные нарекания вызывает мотор. Есть мнение, что собственная разработка компании "Русская механика" недостаточно надёжна. Какой-то процент брака, из-за которого двухтактный двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения с рабочим объёмом 553 кубических сантиметра и мощностью 55 л. с. выходит из строя, видимо действительно имеется. Но когда слышишь рассуждения недовольных хозяев о том, какое масло они используют для эксплуатации своей техники, не знаешь, смеяться или плакать. Экономия на смазочных материалах или неоправданные эксперименты никого ещё не доводили до добра. А ведь нужно-то всего лишь придерживаться стандартов, указанных в инструкции по эксплуатации.

Что до тяговых характеристик, то они вполне удовлетворительны. Двигатель на Тайга Патруль 550 работает без провалов на переходных режимах и без проблем заводится в сильный мороз. Всерьёз критиковать можно разве что за расход топлива, который действительно несколько выше, чем у более дорогих иностранных машин такого класса. Установка впрыска топлива взамен карбюратора, возможно, умерит излишний аппетит, но станет причиной увеличения стоимости снегохода.

Узнать подробно технические характеристики Тайга Патруль 550, нажми на картинку

[Тайга Патруль 550 характеристики]

Трансмиссия и подвеска

Работающий в паре с силовым агрегатом вариатор делает разгон плавным, и существенно упрощает управление в ситуациях, когда для переключения передач уже не хватает рук или ног. Трансмиссия вполне надёжна, если не перегружать её, пытаясь буксировать тяжёлые грузы.

То, что по максимальной скорости TAYGA PATRUL 550 SWT не является эталоном, это факт. Но для тех, кто покупает технику не для того, чтобы ради развлечения промчаться с ветерком по укатанной трассе, а преследует чисто практические цели, это вряд ли имеет значения. Для охотников и рыболовов, геологов и заготовщиков леса гораздо важнее проходимость машины, с которой у российского снегохода всё в порядке. Гусеница, ширина которой достигает 600 мм, позволяет уверенно перемещаться по рыхлому снегу и справляться с преградами, перед которыми пасуют более продвинутые модели.

Задняя подвеска TAYGA PATRUL 550 SWT - склизовая. Это ещё один повод предпочесть машину тем, кто собирается эксплуатировать её не на накатанных трассах, а на глубоком снегу или жёсткой наледи. Склизовая подвеска жёстче катковой, но обеспечивает лучшую проходимость.

Видео Тайга "Патруль" 550

Реальный снегоход

Чего действительно хотелось бы пожелать, так это чтобы производитель несколько оперативнее реагировал на критику тех, кто эксплуатирует его продукцию. На ранних моделях фирмы аккумулятор находился в мотоотсеке, что создавало ощутимые проблемы. И хотя теперь он помещён под сидение, крепление и расположение жгутов электропроводки оставляет желать лучшего. Но если закрыть глаза на подобные недостатки, то приходится констатировать, что компания "Русская механика" предлагает по приемлемой цене вполне конкурентоспособную продукцию.



Комментарии

  • Обязательные для заполнения поля помечены знаком *.

Если у Вас возникли проблемы с чтением кода, нажмите на картинку с кодом для нового кода.