Мотоциклы


Скутеры


Снегоходы


Квадроциклы

ГлавнаяBMWМотоциклы BMW – быстро по бездорожъю

Hyosung GT250R

Hyosung GT250R

Hyosung GT250R выделяется среди других моделей компании. Легкий спортивный дизайн подойдет для любого возраста водителя.

Ксенон

Ксенон

Нужен ксенон или нет. Давайте разбираться в этом спорном вопросе.

Yamaha YZF R3 (Ямаха Р3)

Yamaha YZF R3 (Ямаха Р3)

Yamaha достаточно активно представлена на рынке современных мототехнологий.



Мотоциклы BMW – быстро по бездорожъю

Вышло, что в ряды просто клиентов я лез зря: для меня представительство BMW подготовило не меньший сюрприз - мотопробег на тех же мотоциклах по нашенским дорогам. Маршрут протяженностью около 500 км выбирали таким образом, чтобы он включал в себя дороги всех типов: от автомагистрали до грейдера.

Народ подобрался опытный, поэтому темп движения сразу стал не совсем соответствовать требованиям ПДД. Все успешно продрались через московские пробки и вышли на шоссе, где сразу представилась возможность оценить скоростные качества мотоциклов. Снапаршивости, ведущей на Калязин, ему вовсе не было равных - волны и ухабы подвески мотоцикла обрабатывали так, что я их практически не ощущал.

BMW R 1150 R Rockster

Байк оказался вполне хулиганским, мощно ускорялся с любых скоростей, причем на любой передаче. А фирменная АБС позволяла совершать некоторые маневры на пределе - настолько крепка была моя уверенность в способностях тормозов. Вот только отсутствие обтекателя не позволяло долго держать скорость свыше 160 км/ч - отрывало голову, да и вибрация мотора начинала докучать. Эта машина предназначена скорее для коротких мощных прохватов. Перед городом Сергиев Посад пересел на новейший.

BMW R 1200 GS

Вот где начинается сказка! По хорошему шоссе идет под 200 с уверенностью спортбайка, ветер не донимает. А по дороге средней на высоте! Кстати, крейсерскую скорость даже не могу назвать - настолько безразличен аппарат к состоянию дороги. Можно ехать с любой, вплоть до максимальной - дискомфорт не возникнет. Повороты на трассе пишет совсем не как эндуро.

Вновь смена ощущений - седлаю люкс-турер

BMW К 1200 LT

Для начала осваиваю кнопочки органов управления, в том числе и аудиосистемой. Настраиваю под себя положение ветрового стекла - тоже кнопочкой. Поехал - пошла расслабуха. Мчусь, слушаю музыку, глазею по сторонам - хорошо! Навигатор показывает, куда я еду. Попробовал включить круиз-контроль -для полноты ощущений, однако быстренько отключил - на наших второстепенных дорогах это небезопасно. Невзирая на то, что тормоза замедляют нелегкий мотоцикл очень уверенно. Сидеть несказанно удобно: ощущал, что на этом турере могу легко махнуть километров этак 500 в один присест. На неровных дорогах после 170 км/ч мотоцикл слегка подколбашивает - это нормально. На хорошей трассе - ничего подобного!.. Расслабленность в управлении прямо-таки требует для этого аппарата автоматическую коробку передач.

Наделав легкий переполох своим появлением в Угличе, после дозаправки (почти на всех байках начали подмаргивать лампочки топлива - уже отмахали около 250 км) ложимся на обратный курс. Теперь прохватываю.

BMW F 650 GS

Поразительно, но его малокубатур-ность по сравнению с остальными механическими участниками пробега абсолютно не ощущаю. Мотор позволяет без напряга держать крейсерские 150-170 км/ч. Ветрозащита похуже, чем у большого брата, но щиток на фаре основной поток воздуха все-таки отводит. Внезапно выскочившее на дорогу стадо коров (или я быстро ехал - поэтому показалось, что внезапно?) позволило испытать тормоза этого эндуро в аварийном режиме. Феноменально! Я сразу стал ярым сторонником АБС на мотоциклах. Хотите - верьте, хотите -нет, но это устройство позволяет затормозить в ситуациях, когда уже прикидываешь последствия... Подвески на энду-рике очень комфортные - ни мягкие, ни жесткие - в самый раз.

Километров десять пыльного разбитого грейдера преодолел на старшем GS - с 1200 кубиками. Ничего не мог с собою поделать - с седла гиганта невольно свысока смотрел на других участников пробега (кроме 650 - он тоже высок по седлу). Эндуро - он и в России эндуро! Подвески очень энергоемки, и ямы с колдобинами никакого влияния на курсовую устойчивость не оказывают, да и привставать необходимости не возникло.

BMW R 1100 S

Могу сказать про него: классический спорт-турер. Неплохая динамика, хорошие подвески. Посадка вполне комфортная, на руле не висишь. Вот только после зеркал заднего вида других аппаратов (там они стоят на руле) здешние на обтекателе с непривычки вызывают некоторую досаду. Нет, обзор назад неплох, для спортбаика даже очень неплох, но.

Как правильно выбрать себе мотоцикл

Дайте только прокатиться. Подбить друзей отправиться в дальнее путешествие непросто. Так думают все. В московском мотосалоне официального дилера BMW рискнули, позвали владельцев баварских байков в путь - и многие откликнулись. Место выбрали культовое - озеро Селигер, с его корабельными соснами, вереницей хрустальных озер и пьянящим запахом трав. Обеспечили отменный техсервис: приперли с собой тяжеленную тумбу на колесиках, набитую инструментом и запчастями, а в придачу к ней фирменных механиков. На разминке отрывались по полной: мотики, вспарывая ревом тишину, вылетали из-за каждой сосны, швыряясь комьями земли. До позднего вечера не смолкало дрын-дын-дын...

Поутру - в путь. 80-километровая трасса, размеченная прожженными экстремалами Автодома, прошла по лесным тропам и полному бездорожью. Вечером на базе было о чем поговорить.

С утра снова по машинам!. Дерзости отправиться в маршрут уже на целых 250 км хватило каждому. Объехали весь Селигер по жесткой грунтовке. Катались трудно: пылища, рой мелких, остро жалящих камешков, крутейшие повороты. Вписался - твое счастье, не вписался - сам виноват.

По возвращении участникам выдали дипломы в рамочках. Выяснили, что эндуро BMW GS и по бездорожью прет за милую душу, и по асфальту на нем поливать -одно удовольствие. Стреляли из лука, катались на моторке, играли в волейбол (кое-кто - на раздевание). Объелись шашлыками и анекдотами, опьянели от водки и отрезвели от укусов полчищ комаров...

В августе Автодом готовит новый пробег - в Приэльбрусье. Он будет куда более суровым - жесткий драйв с неукоснительным соблюдением графика продвижения

Вывод

А еще хочу особо отметить: никаких технических проблем за 500 км пробега не возникло (было бы странно, если бы случились). И знаете, какое общее впечатление от разных мотоциклов BMW? Мягкие, дружелюбные моторы с бездонным запасом мощности и крутящего момента, великолепные - надежнейшие тормоза! Ни к одному из байков не пришлось привыкать: садишься в седло и как дома.



Комментарии

  • Обязательные для заполнения поля помечены знаком *.

Если у Вас возникли проблемы с чтением кода, нажмите на картинку с кодом для нового кода.