Мотоциклы


Скутеры


Снегоходы


Квадроциклы

ГлавнаяHondaHonda CBR300RA

Aprilia RSV 1000 Mille R

Aprilia RSV 1000 Mille R

Aprilia RSV 1000 Mille R - испытания новой Aprilia гоночной проводились командой испытателей на новой трассе в Валенсии (Испания). Новая трасса, новые шины, новый мотоцикл. Но это такой ...

Как выбрать ветровое стекло?

Как выбрать ветровое стекло?

А когда вы задумались о замене ветрового стекла для своего любимца?

Чистка карбюраторов мотоцикла

Чистка карбюраторов мотоцикла

Несмотря на то, что автомобили уже давно перешли на инжекторную систему питания, многие мотоциклетные фирмы до сих пор приоритетно используют карбюраторную.



Honda CBR300RA

Мотоцикл Honda CBR300RA (2016)

Во втором десятилетии 21 века модельный ряд мотоциклов Honda пополнился новой моделью. Байк получил индекс Honda CBR300RA. Эта версия стала логическим и улучшенным продолжением модели CBR250RA, взяв у неё все лучшее и дополнив новыми возможностями.

Первое появление

Выпуск модели CBR300R и CBR300RA обусловлен стремлением японцев укрепиться в компактном классе. Имея относительную лёгкость и манёвренность своих спортивных собратьев, машина предназначена для начинающих любителей мотоспорта, а небольшие размеры позволят протиснуться в любой, самый узкий дорожный просвет.

Модельный ряд

Несмотря на то, что индексы новых версий почти одинаковы с прототипом (модель 250), основное отличие объём двигателя, увеличенный на 50 кубиков. Мощность модели выросла на 17%, а одноцилиндровый движок существенно снизил расходы как на обслуживание, так и на заправку.

Спортивный байк Honda CBR300RA

Сравнение этой модели с двухцилиндровыми байками от Ямахи или Кавасаки будет не в пользу Хонды, но и сбрасывать со счетов эту машину не стоит. Широкий обзор в штатные зеркала, шестиступенчатая КПП - всё это говорит в её пользу.

Сидеть можно прямо, но сдвинутые назад клипоны, удобные подножки и двухуровневое сиденье намекают водителю, что лучше наклониться вперёд. На такую посадку рассчитан и обтекатель. При хорошей скорости, а данная модель способна развить свыше 150 км/час, его уклон сможет отсекать ветер. В то же время общий облик машины подсказывает плавную работу с дросселем и тормозами.

Видео Honda CBR300RA

Отличительные особенности

Несмотря на большую внешнюю схожесть с предыдущими моделями, новая Honda получила возможность предварительной натяжки пружин на заднем моноамортизаторе. При этом подвеска машины остаётся достаточно жёсткой, что позволяет водителю полностью контролировать мотоцикл на дороге. RA, а точнее, последний символ в названии, указывает на установленную ABS систему. Её срабатывание идеально настроено, и она включается именно в тот момент, когда этого ждешь. Технические особенности конструкции не требуют такого низкого наклона водителя, как на чисто спортивных версиях, что, в свою очередь, снижает нагрузку на запястья. Шестиступенчатая коробка вкупе с одноцилиндровым движком даёт отличный крутящий момент на всех диапазонах работы двигателя. Передачи так же, как и система ABS, включаются в нужный момент, и хорошо удерживают машину на заданной скорости.

К плюсам этой модели также относят почти эталонную эргономику и хорошую развесовку, позволяющую держать машину на самых сложных участках городских улиц.

Узнать подробно технические характеристики Honda CBR300R(RA), нажми на картинку.
[Honda CBR300R(RA) характеристики]

Приборная панель

Панель приборов не претерпела серьезных изменений. Компоновка, перешедшая от прототипа, включает цифровой спидометр и аналоговый тахометр. Ручки управления и кнопки удобно расположены. Пластик, из которого выполнены обвесы, выглядит весьма крепким. Ощущения хрупкости и тонкости, какой иногда обладают чисто спортивные мотоциклы, здесь нет.

Оптика и внешний вид

Первое, на что обращаешь внимание при взгляде на новый Honda CBR300RA - это оптика. Мотоцикл, как и более старшие модели, получил две головные фары. Но при этом внешний вид байка практически полностью повторяет 250 модель, с некоторыми элементами спортивного Fireblade, хотя разгон до 100 км за 7 сек. не может считаться рекордом мотоспорта. На схожесть с прототипом намекает и 13 литровый бачок, и не такие резкие линии, как у чисто спортивных байков.

Немного странным кажется то, что разработчики не стали менять топливный бак, при этом увеличив объем движка до 286 кубиков (рабочий объём), но по их заверениям, новая машина совсем не прожорлива и едва дотягивает до 4 литров на 100 км пути.

Honda CBR300RA получила на заводе три цветовых решения: чисто чёрный, чёрный с оранжевым и третий (специально для российских потребителей) в стиле триколора - бело-сине-красный. Для отдельных рынков эта модель поставляются в других, чаще однотонных, цветах.

Заключение

Подводя итог, заметим, что Honda CBR300RA соединила в себе спортивную мощность и легкость управления. Эта модель стала промежуточным звеном между спортивными и городскими мотоциклами. Имея компактный размер, хорошую экономичность в обслуживании и заправке, данный байк станет идеальным выбором для начинающего мотоциклиста. Стоимость данной модели в России начинается от 450 000 рублей.



Комментарии

  • Обязательные для заполнения поля помечены знаком *.

Если у Вас возникли проблемы с чтением кода, нажмите на картинку с кодом для нового кода.