Мотоциклы


Скутеры


Снегоходы


Квадроциклы

ГлавнаяКвадроциклыКвадроциклы YamahaYamaha Grizzly 450

CFMOTO X5 Classic, Basic

CFMOTO X5 Classic, Basic

Мотовездеход под названием CFMOTO X5 Classic обладает очень неплохим дизайном. Внешний вид этого "красавца" придётся многим по вкусу: пластиковый корпус (АБС), тёмный цвет формы ...

CFMOTO X4 Basic

CFMOTO X4 Basic

Что обозначает ATV? В переводе с английского расшифровываем, как ALL Terrain Vechicle, что относится к транспорту, эксплуатируемому в условиях полного бездорожья. Именно так можно ...

Minsk TRX300

Minsk TRX300

Теперь о мотоцикле Минск TRX300, о котором можно говорить в положительном ключе – новая модель значительно отличается (в лучшую сторону) от всех предыдущих, созданных ...



Yamaha Grizzly 450

Квадроцикл Yamaha Grizzly 450

Yamaha Grizzly 450 довольно распространенная модель квадроцикла, и мне просто хочется поделится своим общением с данной моделью.

Управляется маленький Grizzly практически также легко, как велосипед. Задний привод придает задору квадрику в повороте, а на полном приводе он послушно описывает заданную пилотом, траекторию. Данная модель квадроцикла имеет небольшую массу, что позволяет действительно повлиять на его поведение при помощи свешиваний. Поэтому владельца этого квадроцикла не будут посещать мысли о том, хватит ли ему массы, чтобы удержать от переворачивания. В отличие от владельцев крупных четырехколесников, Yamaha Grizzly 450 обладает низкорасположенным центром тяжести, поэтому управлять им - это истинное удовольствие.

Конструкторами было проработано буквально все. Каждая деталь расположена таким образом, чтобы не мешать водителю. Сиденье имеет достаточно широкую и мягкую подушку, что позволяет на протяжении длительного времени наслаждаться комфортом. Длины подушки хватит для комфортной смены положения пилота. Положение руля расположили таким образом, что при свешивании, в момент езды сидя или в стойки водителю будет одинаково комфортно. Чтобы привыкнуть к устройству квадроцикла, не понадобиться много времени, уже спустя несколько минут, привыкаешь ко всем органам управления, и это огромный плюс. Отдельную похвалу заслужила подвеска. Она грамотно настроена, и имеет достаточный ход, пилот получает уверенность практически в любых бездорожных условиях. Энергоемкая подвеска позволит при минимальных снижениях скорости пролетать довольно большие кочки или небольшое бревно и камень.

Вот я и до брался до главного испытания, давно не встречались ручеек. Вода почти прикасалось до поверхности крыла квадроцикла, а дно было глинистое. Угодив в промоину, и вода буквально напала на фронтальный багажник. Иной водитель захотел бы объехать их, но я нарочно буду стараться попадать в подобные промоины.

Видео Yamaha Grizzly 450.

Устанавливаю переключатель коробки передач в "L" - и одним нажатием клавиши делаю квадроцикл полноприводным. Стартуем! Квадроцикл, заливается утробным рычанием и буквально ныряет, затем, без единого намека на буксование, проползает, не замечая неровностей. Выбравшись на другой берег. Квадроцил с легкостью одолел первое задание. Мотор показал свою приемистость и достаточную мощность, также славно показала себя и коробка передач. Ни на секунду не закралась мысль, что этот квадроцикл способен застрять.

Хочу отметить, что я даже не блокировал дифференциал. Но это был только первый раз. Попробуем усложнить задачу. Пытаясь засадить квадроцикл я совершал все новые погружения в воду. Квадроцикл был непоколебим. Я вновь решаю поехать трудным путем, увидев на берегу яму с плотной маслянистой жидкостью, исполосованной глубокими следами колес. Мне известно, что это серьезное испытание не прошли многие больше объемные квадрики, с позором спасовав, застревая в этой жиже. Предвкушая предстоящее удовольствие я взглянул на будущее испытание, ну что ж, настал момент сыграть по-взрослому!

Включаю пониженную, полны привод, блокирую дифференциал. Ну все пощады не будет! Попробую усесться за руль и попытаться сыграть в противовес себе, попробовав преодолеть яму с использованием всех особенностей ATV.Главное не давать резко газу, это только навредит прохождению препятствия. Первые раз я честно соблюдал это правило. Но когда квадроцикл легко выбрался на свободу из как мне казалось непроходимой грязище, мне пришла идея попробовать разблокировать дифференциал.

Узнать подробно технические характеристики Yamaha Grizzly 450, нажми на картинку.

[Yamaha Grizzly 450 характеристики]

Квадроцикл рычал как в пытках, выбрасывая из ямы своими цепкими покрышками жижу наружу и немного забуксовав вновь выбрался на твердую поверхность земли. Не так давно он был чист, но сейчас его красивую облицовку полностью заволокла грязная жижа. Каждое испытание было пройдено квадроциклом с честью. Мой Yamaha Grizzly, имеет новый протектор у покрышек, это конечно тоже придало квадроциклу проходимости. Возможно он обладает не самыми выдающимися техническими характеристиками, но все же имеет достойным внедорожным потенциалом, который мне так и не удалось полностью исчерпать.

Стоит отметить, что еще рано выставлять окончательно наивысшую оценку, поскольку это только начало испытаний. Данному квадроциклу еще предстоит пройти продолжительный путь по непреодолимым колеям и прочим жестоким неприятностями, а там будет видно.

Современные транспортные средства для экстремальной езды не только отличаются удобной посадкой и высокой скоростью, но и хорошей управляемостью, что повышает безопасность человека. Для лучшей маневренности владельцам данных транспортных средств необходимо использовать специальные шины itp, вид которых различается в зависимости от вида трасс.

Общие технические характеристики "обуви" для квадроцикла

Данные приспособления должны обладать высокой износостойкостью, повышать управляемость и проходимость квадроцикла. Шины фирмы ITP отличаются глубокой посадкой диска и усиленной боковиной, которые не дают грязи проникнуть к ободу и уменьшают риск разбортировки. Корд шины дополнительно укрепляется для увеличения устойчивости к проколам бокового и прямого типа.

Основные виды шин

Приспособления для квадроциклов подразделяются на два типа в зависимости от характера рисунка: радиальные и диагональные. В первом случае нитки корда укладываются под углом 90 градусов вдоль шинного протектора. Данный тип приспособлений обладает хорошей теплопроводностью, что позволяет нейтрализовать действие высоких температур. Радиальные шины применяются для дорог с твёрдым покрытием или для заранее подготовленных спортивных трасс.

Каркас диагонального приспособления отличается многослойным кордом, текстильные нити которого располагаются под углом до 40 градусов. Шины оснащаются двумя бортовым кольцами и обладают внутренней камерой. Приспособления имеют хорошую защиту от боковых повреждений. Шины диагонального типа широко применяются для езды по снегу, болотам и грязи. Следует помнить, что при приобретении новых шин желательно провести обкатку, которая подразумевает езду в течение 300 километров в спокойном режиме.



Комментарии

  • Обязательные для заполнения поля помечены знаком *.

Если у Вас возникли проблемы с чтением кода, нажмите на картинку с кодом для нового кода.