Мотоциклы


Скутеры


Снегоходы


Квадроциклы

ГлавнаяКвадроциклыКвадроциклы Stels Stels Leopard 600

Stels Trigger 50

Stels Trigger 50

При наступлении первых теплых дней во мне окончательно созрело твердое желание заполучить какой-нибудь мотоцикл. И вот, на глаза мне попадается чудо китайско-австрийского ...

Stels 400 GT

Stels 400 GT

Вот и настало время, когда мы уже задумываемся о выборе мотоцикла, в плане старого б/у японца или нового китайца. Больной скакун или молодой здоровый мул. Так давайте ...

Honda Transalp

Honda Transalp

Honda XL600 V-Transalp первого поколения была анонсирована ..



Stels Leopard 600

Квадроцикл Stels Leopard 600 (Леопард)

Получив от знакомых приглашения покатать на квадриках, я даже не мог предложить что мне достанется atv Stels 600 Leopard. Маршрут мы выбрали длинный, рыбалка с ночевкой, так что технику я прочувствовал сполна.

Внешний вид пластик, оптика и стальные багажники квадроцикла нечем выдающимся не отличается, это копия старого Grizli. Конструкции тоже сто лет в обед, стальная рама, и стальные рычаги. Все это делается у нас в России и качество на высоте. А вот мотор делают и привозят из Тайваня.

Залазия в седло понимаешь что имеешь дело с нашей техникой, простой стальной руль с кнопками. Но вот китайская приборная панель меня сильно удивила, цифровая с множеством функций, эталон по читаемости и информативности.

Все просмотрев мы решаем наконец выдвинуться в путь. И тут всплывает множество сюрпризов от Stels 600 Leopard. Поражает рычаг коробки передач, он легко переключается в любые положения. А вот задняя скорость требует чтобы нажали на педаль тормоза. О ней только негативный отзыв, по ней сложно попасть она располагается рядом с передним крылом.

Видео Stels 600 Leopard

Двигатель

600 кубовый мотор удивил своей упитанностью, он немного подрос в обновленной модели. Крышка двигателя теперь стала занимать много пространства, и ноге остается мало пространства. А самое главное она сильно греется и греет вашу ногу. Никаких кроссовок и шлепанцев квадроцикл вам не позволит, только сапоги. Вариатор зато порадовал своим новшеством, на его крышку установили сливную пробку, теперь переезжая небольшой брод можно с легкостью слить с вариатора набранную воду. И позабыть про кучу инструмента необходимого в таком случае.

Stels 600 Leopard на ходу порадовал своей управляемостью, хорошая подвеска, жесткое шасси, выставляет вездеход на гравийной дороге, в очень прекрасном свете. А 39 л.с. позволяют проходить повороты в заносе, и при этом контролировать его - это очень весело.

Тормоза подлили еще немало дегтя. Если оппозитного суппорта достаточно для подходящего торможения, то эргономичность управления тормозом ни куда не годится. Некомфортная педаль дублирует рычаг правой ручки. Осаживает квадрацикл он отлично, но чтобы его как следует надавить, необходимо прибрать палец с газа и тянуться остальными. Для спокойной движения вполне хватит , но избежать потери секунды-другой при критическом торможении вряд ли выйдет. Вероятно, инженерам очень хотелось полностью исключить левую руку от управлении вездеходом, разрешая водителю увлекаться собственными делами, - но купив "Леопард" себе, я бы хотел переделать машинку на левую сторону.

Узнать подробно технические характеристики Stels 600 Leopard, нажми на картинку.

[Stels 600 Leopard характеристики]

А вот с проходимостью абсолютный порядок: подключаемый передок, совместно с блокировкой дают возможность атаковать в том числе и грязевые ванны. Ещё мое внимание завлекло управление коробкой: состояние ручки селектора легко менять даже одним пальцем, абсолютно не отвлекаясь от дороги. Да от грязища и попадания влаги ручка защищена хорошо, даже лучше, чем все остальное. Stels 600 Leopard оснащен неплохими покрышками с зубастым протектором, они отлично управляются и с гравийными дорогами, и с раскисшей кашей, а для абсолютно непролазных мест квадрацикл оснащен штатной лебедкой, к ней то я и обратился, завязнув в небольшой грязевой луже. Это дело довольно простое, дружественные тропинки в один миг меняются лужицами с водянистой грязищей, мутные речки с невидимым дном - подходящий место для приверженцев внедорожья.

Бездорожья Stels 600 Leopard не боится, а вот в воду нужно заезжать с опаской. Воздушный фильтр находиться не высоко (наверное в 80 см. от земли), и воде это не мешает просачивается в него, а еще в вариатор. Потом сливать её лишняя трата времени, поэтому в воде не нужно застревать, и глубоко заплывать не рекомендую. В речки глубиной до 80 см. не стоит залазить.

В процессе езды я уяснил для себя главное достоинство, компания Stels из года в год крепчает и совершенствует свои модели. Мы за 2 дня наездили по горным тропам около 200 км. На разных скоростях и живучесть квадрацикла оказалась на высоте, и это впечатлило.



Комментарии

  • Обязательные для заполнения поля помечены знаком *.

Если у Вас возникли проблемы с чтением кода, нажмите на картинку с кодом для нового кода.