Мотоциклы


Скутеры


Снегоходы


Квадроциклы

ГлавнаяСкутеры GryphonGryphon Saturn 50,150; Rocket 50,150; Cometa 50, Sting 50

Stels Tactic 50, 100, 150

Stels Tactic 50, 100, 150

С появлением постоянных пробок на дорогах российских городов, все чаще можно увидеть за рулем скутеров не только молодых людей. Некоторые, особенно в летний период, ...

Minsk TM 49

Minsk TM 49

Скутер полюбился потребителю за небольшой расход топлива, манёвренность и лёгкость управления.

Stels Outlander 150

Stels Outlander 150

Современный STELS OUTLANDER 150 , позицианируется, как устройство для городских улиц. Предназначается для езды по качественным асфальтированным дорогам.



Gryphon Saturn 50,150; Rocket 50,150; Cometa 50, Sting 50

То, что популярность двухколёсной лёгкой мототехники в России всегда была на высоте известно практически всем, и это видно по огромному количеству разновидностей подобных изделий, предлагаемых на рынке. Но засилие дешёвой китайской техники, похоже, приходит конец. На рынке появилась, правда, не без помощи тех же китайцев, дешёвая российская техника. Однако, дешёвая она лишь по цене, зато по предлагаемому сервису, а в последнее время и по качеству, значительно превосходящая китайскую.

Именно поэтому взор отечественных потребителей всё чаще обращается к изделиям отечественной сборки, пусть и собранным в основном из китайской комплектации. Лидирующее положение в этой области всё увереннее начал занимать отечественный холдинг Веломоторс. Начав с простой сборки, сегодня предприятие активно использует отечественную комплектацию, постепенно переходя на изделия собственной разработки полностью из российской комплектации. К таким изделиям частично относятся скутеры модельного ряда Gryphon, выпускаемые компанией Веломоторс.

На машинах этого модельного ряда используется совершенно одинаковая концепция построения силового агрегата. Крутящее усилие от коленвала передаётся через полуавтоматическое сухое сцепление центробежного типа на клиноремённый вариатор и далее, через цилиндрический двухступенчатый редуктор на колесо. Используемые двигатели карбюраторные, 4-тактные, 1-цилиндровые, оснащены системой воздушного охлаждения и электронным бесконтактным зажиганием (CDM). Запуск осуществляется как от электростартера, так и от кикстартера. Все модели оснащены полным комплектом световых и звуковых приборов в соответствии с требованиями действующих правил, питающихся от бортовой сети 12 В.

Двигатели скутеров Gryphon

В настоящий момент выпускается 6 модификаций ряда Gryphon с тремя различными двигателями: Saturn 50 и Rocket 50, двигатель 49,5 см, мощностью 3,4 л. с.; Cometa 50 и Sting 50, двигатель 49,6 см, мощностью 3,7 л. с.; Saturn 150 и Rocket 150, двигатель 150 см, мощностью 9,2 л. с. Такие модели из ряда Gryphon, как Racer 50/150, Galaxy 50 и Ufo 50 в настоящее время не производятся.

На моделях Saturn 50 и Rocket 50 используются китайские двигатели почти без доработки. Своей максимальной мощности они достигают при 6500 об/мин, развивая крутящий момент до 3,8 Нм при 6000 об/мин. Огромным их плюсом является то, что это хорошо отработанные, надёжные агрегаты, легко поддающиеся тюнингованию. Как правило, в штатной комплектации к ним поставляется комплект поршневой для увеличения рабочей ёмкости до 70 см, что весьма улучшает ходовые качества в целом всей машины.

Двигатель, используемый на скутерах Cometa 50 и Sting 50 уже значительно современнее и компактнее, и развивает более высокие обороты. За счёт этого у него несколько выше максимальная мощность, но уже измеренная на этот раз при 7500 об/мин. Но даже на более высоких 6500 об/мин, чем у моделей Saturn 50 и Rocket 50, крутящий момент у него несколько ниже всего 3,7 Нм. Небольшой минус для него не выпускается тюнинговый комплект поршневой увеличенного объёма.

Saturn 150 и Rocket 150 аналоги 50-кубовых моделей, различия только в максимальной мощности, которую они развивают при 7500 об/мин, и, соответственно, в крутящем моменте 9,0 Нм, развиваемом при 7000 об/мин. Соответственно мощности двигателя различаются скоростные параметры и потребление топлива на 100 км. Если для всех 50-кубовых моделей завод анонсирует скорость 60 км/ч при расходе 2,5 л, то для 150-кубовых 90 км/чп при расходе до 4 л на 100 км. Ёмкость топливного бака, используемого на модели Saturn 5 л., на Rocket 4,5 л независимо от кубатуры двигателя.

Видео Gryphon

Конструктивы скутеров Gryphon

Различные силовые агрегаты скутеров Saturn и Rocket определяют в основном массогабаритные их параметры. Так, Saturn 50 имеет габариты 1870x705x1120 мм, при массе в снаряжённом состоянии 83 кг и колёсную базу 1300 мм, тогда как у его старшего собрата Saturn 150 габариты 1870x660x1165 мм, при массе 89 кг и колёсной базе 1255 мм.

Точно так же скутер Rocket 50 имеет габариты 1880x665x1150 мм при массе 86 кг и колёсную базу 1310 мм, а Rocket 150 габариты 1860x658x1185 мм при массе 93 кг и колёсной базе 1290 мм. По седлу высота всех этих моделей одинакова и составляет 750 мм.

В остальном эти 2 модели конструктивно идентичны. Мягкость подвески скутера обеспечивают по 2 пружинно-гидравлических амортизатора спереди и сзади, смонтированных соответственно в передней вилке и на маятнике, с закреплённым на нём блоком двигатель-трансмиссия. Передний тормоз с гидравлическим приводом, дисковый, задний барабанного типа. Диски колёс сделаны из лёгкого алюминиевого сплава, размер спереди под резину 120/70 12" и под 130/70 12" сзади.

Скутеры Cometa 50 и Sting 50 более современные машины. Концепция их построения достаточно сильно отличается от Saturn и Rocket. Они более миниатюрны. Cometa 50 имеет габариты 1680x638x1010 мм и колёсную базу 1180 мм, Sting 50 1650x690x980 мм и колёсную базу 1220 мм. Обе машины имеют снаряжённую массу 80 кг и высоту по седлу 710 мм.

Передняя подвеска у них стандартной конструкции, однако, задняя подвеска сделана по более современной схеме на основе регулируемого пружинно-гидравлического моноамортизатора. В сочетании с более лёгким моноблоком двигатель-трансмиссия она обеспечивает больший ход и лучшее сглаживание ударов во время езды. Колёса на этих скутерах сделали взаимозаменяемыми, меньшего размера, изготовленные из стали методом штамповки, но довольно лёгкие, рассчитанные на использование покрышек 3.00-10" для Cometa 50 и более широкие 3.50-10" для Sting 50. Тормозная система этих моделей также унифицирована. На этих моделях она барабанного типа для задних и передних колёс с механическим приводом.

Вывод по Gryphon

Из всех этих моделей Rocket и Saturn более приспособлены для езды вдвоём, для путешествий за городом и дальних поездок. Наличие кофра, довольно объёмного подседельного бардачка и багажника позволяет взять с собой в путешествие всё необходимое. Более мощные колёса лучше справляются с грунтовыми дорогами во время путешествий за городом. Машины прекрасно подходят для езды как взрослым, так и подросткам. Прекрасно подходят они и для пожилых людей.

Cometa 50 и Sting 50 более городские машины. Их небольшие размеры позволяют легко преодолевать городские заторы и пробки, однако, езда вдвоём из-за более короткого корпуса лучше подходит подросткам, чем взрослым людям. Для взрослых это всего лишь миниатюрная городская машина для одиночной езды. Из всех скутеров, выпускаемых компанией Веломоторс, серия GRYPHON самые дешёвые машины. В начале 2014 года Cometa 50 стоил 30.000 р., Sting 50 27.000 р.




Александр
Комментарий
Скутер Грефон
Комментарий № 1 дата : 17.07.2015 / 06:44:58
Как сдесь написана красиво и мягкость подвески и комфорт а на самом деле передние аммартизаторы пробивает на каждой кочке чувствуешь каждую ямку и рытвенку как будто аммартизаторов нет вообще(как на тракторе) сидения жосткие и не удобные наклон в перед с них постоянно скатываешься вобщем комфорта при езде на грефоне ощутить не возможно .
После приобретения сразу отказал спидометр топливный датчик работает но с завода не отрегулирован показывает всякое дерьмо

Комментарии

  • Обязательные для заполнения поля помечены знаком *.

Если у Вас возникли проблемы с чтением кода, нажмите на картинку с кодом для нового кода.