Мотоциклы


Скутеры


Снегоходы


Квадроциклы

ГлавнаяKawasakiKawasaki Z250 SL

Ducati Monster 696

Ducati Monster 696

Все Ducati Monster подчеркивают нескончаемую цель - это по-настоящему компактный мотоцикл, с высокой производительностью, но эти новые модели удалось создать.

Kawasaki Z250 SL

Kawasaki Z250 SL

С увеличением спроса на малокубатурные байки многие производители стали представлять свои варианты именно для этого сектора.

Patron Taker 250

Patron Taker 250

Российские мотодиллеры переводят название этого мотоцикла как «налетчик» или «паразит».



Kawasaki Z250 SL

Мотоцикл Kawasaki Z250 SL

С увеличением спроса на малокубатурные байки многие производители стали представлять свои варианты именно для этого сектора. Kawasaki, а точнее, мотоциклетное отделение этого бренда (у него более 10 направлений деятельности), представило сразу несколько решений, от чисто спортивного варианта до городского. Одним из них стал Z250, а позднее и Z250SL.

Схожие названия

Читатель, несомненно, заметит, что аббревиатуры названий отличаются только двумя символами, которые, по мнению производителей, можно расшифровать как "супер лёгкий". Но это далеко не основное отличие у двух братьев-близнецов. Если поставить байки рядом, то будут видны и другие. Например, приборная панель, оптика, посадка за рулём и технологическое решение багажника. Но обо всём по порядку.

Вес

Почему все-таки супер лёгкий? По сравнению с моделью 250 и старшими моделями с объёмом движка в 300 кубиков байк получил более лёгкую стальную раму, а компактное расположение позволило уменьшить вес почти на 20 кг.

Приборная панель

В отличие от близнеца, который имеет ещё стандартный аналоговый тахометр обычного (насколько это можно сказать про мотоцикл) вида, у супер-лёгкой модели вся панель стала чисто цифровой. Перед водителем расположен LED дисплей, на который выводятся как данные о скорости и оборотах, так и данные о состоянии разнообразных деталей его "железного коня". По бокам от панели расположены дополнительные датчики включения поворотников, правда, в отличие от последних, они горят непрерывно, пока байк мигает одним из огней.

Ветрового стекла у этой модели нет, что может считаться некоторым неудобством, особенно на больших скоростях. Но следует заметить, что Kawasaki выпустил на рынок сразу несколько моделей и стекло установлено только на спортивных вариантах типа Ninja 250SL (буквы в названии также обозначают суперлёгкий, но старшим братом для этой модели принято считать одноимённый байк с объёмом в 300 кубиков). Производитель утверждает, что отсутствие стекла не помешает водителю ясно различать показания, потому что панель слегка утоплена, и в передней части над ней есть небольшой выступ.

Замок зажигания уже традиционно расположен ниже панели, ближе к водителю. Интересно, что дуга руля, а в этой модели он выполнен цельным, как бы ограждает приборы управления. Центральная часть достаточно сильно выгнута в сторону водителя и, обводя приборы, выходит к ручкам газа. На них же расположены зеркала. Кронштейны последних выгнуты за пределы байка, а форма в виде вытянутого прямоугольника, по заявлениям производителей, даст хорошую оценку дорожной ситуация водителю любого роста.

Видео Kawasaki Z250 SL

Оптика

В плане света у данной модели особо новых решений нет. Правда, за счёт достаточно резких обвесов, которые чувствуются даже у городской модели, как японцы позиционируют Z250 и более лёгкий SL, головная фара визуально разделена на две части - левую и правую, хотя при более пристальном рассмотрении заметно, что она всё-таки одна.

Основное новшество в передней оптике коснулось поворотников. Тем, что они выступают из панели, удивить кого-то уже сложно, а вот расположением этих "свечек" японцам удалось привлечь внимание общественности. Сигнальные огни расположены по бокам передней вилки, а длиной могут соревноваться с ручками газа. Задние поворотники тоже выставлены в стороны, но не настолько как передние. Японцы всё-таки учли, что у водителя может быть спутник (ца). Интересным стал вывес задней части байка над стоп-сигналом. Седло расположено таким образом, что пассажирская часть немного выходит за пределы колеса и для установки багажника производитель предусмотрел небольшую площадку, которая и стала своеобразным козырьком для сигнала тормоза.

Узнать подробно характеристики Kawasaki Z250 SL, нажми на картинку.

Вывод:

В заключение отметим, что данная модель получила систему ABS, что для мотоциклов пока не считается стандартным решением. Правда, представители разработчика хитро улыбнулись, заметив, что в названии это не отображено не случайно. Они изучают, нужно ли это на таких машинах.



Комментарии

  • Обязательные для заполнения поля помечены знаком *.

Если у Вас возникли проблемы с чтением кода, нажмите на картинку с кодом для нового кода.