Мотоциклы


Скутеры


Снегоходы


Квадроциклы

ГлавнаяHondaHonda Hornet 600

Stels Flame 200

Stels Flame 200

Выбор за вами - вот Stels Flame 200, еще одна альтернатива японским мотоциклам. Вот оно — свое, родное, в зачатке, в зародыше отличного мотоцикла. Собранный на заводе в Жуковске, ...

Урал Соло

Урал Соло

Урал «Соло-классик» удивляет насыщенным цветом, удачным балансом крашеных и хромированных деталей. Смотрится хорошо, как и положено классическому мотоциклу.

Ducati Monster 797

Ducati Monster 797

Какая там хрупкость! Несмотря на достаточно скромные габариты, мотоцикл выглядит массивным и тяжёлым.



Honda Hornet 600

Пришло время, и компания Honda представила в городе, к которому ведут все дороги - РИМЕ обновленный Honda Hornet. После тога как появился Honda Hornet в 1998 году, он быстро набрал свою популярность в Европе. Он характеризовался некоторыми словами легкий и злой он сменил давно устаревший CB 750. И вот уже на протяжении последний тринадцати лет Honda Hornet идет по миру обновляясь, практически каждый год. Можно сказать, что мотоцикл изменяется с каждым годом не значительно, но давайте посмотрим по внимательнее. Цена Honda Hornet 406000 рублей.

Общая эргономика Honda Hornet

Honda Hornet изменился внешне, линии стали плавней, но агрессивность потеряна не была. Он все также узнаваем. Передняя и задняя часть стали более гармоничными. Если в предыдущих версиях приборная панель была над фарой, то теперь она буквально влита в месте с форой в единую целостную конструкцию. Фору панели придали фирменную Y образную. Перья, которые раньше были спереди и немного выходили из общего дизайна, теперь тоже нет.

Панель сделана треугольного вида с жидкокресталическим дисплеем. Большую часть занимает цифровой спидометр. Кроме него можно еще увидеть показатель уровня топлива, расход топлива (удобство заключается в том, что можно поставить в опций привычные нам литры на сто километров), показатель топлива, температуру двигателя и часы. По верхнему краю дисплея расположена линия тахометра. В заключении про приборную панель можно сказать, что она вовсе не читабельна, а показания тахометра вовсе не читаются, больно мелко сделаны. Вся панель бликует, даже когда на нее не падает свет.

Как и упоминалось выше, перед стал гармонировать с задней частью. Задняя часть Honda Hornet стала заостренной и приобрела тоже фирменный стиль, выглядит дерзко и аккуратно, подвес для номера вынесен как на всех современных мотоциклах. Подумали и безопасности пассажира торчат поручни (углубления в пластике), здесь обнаружился и минус, сетку паук теперь закрепить проблематично. Набор для преобразования мотоцикла велик, наклейки пластик и крышка сидения все что душе угодно и все что ассоциируется с улицей.

Honda Hornet оборудован регулируемой подвеской. Регулировок не так много для профессионала, а вот начинающему в самый раз чтоб не пасть грязь лицом. В самый раз для городской езды. Вилка картриджная с регулировкой поджатия и гидравлики отбоя. Моноамортизаторы с гидравлическим отбоем и 7 ми ступенчатой регулировкой поджатия пружины.

Очень удивил размер заднего покрышки колеса 180. Задался вопросом ведь это не спортбайк, чтоб у него было такое колесо. Ведь на литровой Honda CBF стоит 160. Можно сказать, что это небольшой подарок. Это не необходимость, но в повороты входит мягко, тянуть его туда не нужно, дорогу держит стабильно и прибавляет уверенности.

Двигатель Honda Hornet

Возможности двигателя немного удивили. Honda Hornet разогналась до 221 км/ч,, можно и больше. Конечно, ждать этих цифр приходится немного долго, но для двигателя объемом 600 кубиков это хороший результат. Да и для такой скорости обтекатель не подходит. Двигатель Honda Hornet рядная четверка с четырмя тактами и по четыре клапана на цилиндр. Сцепление в масленой ванне с шести ступенчатой коробкой передач. Максимальная мощность 102/10500. В оборотах кроется определенная хитрость. Honda Hornet, не спешно разгоняется, что как то странно, для городского мотоцикла. А вот начиная с 6000 оборотах, он просыпается, а до них это пушок. Резвость для мотора это 8000 оборотов в минуту.

Здесь становится понятно Honda Hornet для начинающих мотоциклистов, чтоб они привыкли и остались живы в первый сезон и не потеряли интерес за второй сезон.

Вывод

Мой совет берите в желтом цвете. Машина удалась. Honda Hornet подчистили и вылезали до придела, он придает уверенность и бодрость.



Комментарии

  • Обязательные для заполнения поля помечены знаком *.

Если у Вас возникли проблемы с чтением кода, нажмите на картинку с кодом для нового кода.