Мотоциклы


Скутеры


Снегоходы


Квадроциклы

ГлавнаяHondaHonda CBR1000RR FireBlade

Honda CBR 1100 Super Blackbird

Honda CBR 1100 Super Blackbird

Как только в 1997 году SuperBlackbird вышел в продажу, мотоцикл быстро приобрёл известность в спортивно-туристическом классе. На протяжении многих лет машина очаровывала всех ...

Кавасаки ZZR 400

Кавасаки ZZR 400

Kавасаки ZZR 400 совсем неплох, в свое время он произвел фурор в своей стране, но и по сей день о нем думают многие начинающие мотоциклисты



Honda CBR1000RR FireBlade

Мотоцикл Honda CBR1000RR FireBlade

Honda CBR1000RR FireBlade, который был выпущен в 2008 году, сохранил в себе все прелести спорт-байка, но стал также отличаться от предыдущей модели. Изменения коснулись буквально всего. Хочется сказать, что его сначала хотели снабдить V-образным двигателем, но это так и не осуществилось, и на него поставили обычный для японцев рядник. Новое шасси и выхлоп MotoGP. Honda CBR1000RR в управлении достаточно легки. Цена Honda CBR1000RR FireBlade от 368000 рублей.

Общая эргономика Honda CBR1000RR

С первого взгляда кажется, что сидеть на нем будет просто невозможно, так как вид у него агрессивный - но отнюдь, из-за хорошего расположения подножек пилот чувствует себя достаточно удобно, не уставая за рулем долгое время. Дизайнеры поработали на пять, без ущерба для пилота. Стоит сказать немного о новом демпфере HESD (управляемый бортовой компьютер, меняющий усилие рулевого воздействия в зависимости от скорости и ускорения) - звучит неплохо, и это на самом деле так. Конечно, вы все равно остаетесь полноценным владельцем ситуации, так как вы не почувствуете работу демпфера. Я пытался это сделать, закладывая байк в повороты, потом резко ускоряясь, потом тормозил, и все равно я не сумел ничего различить и даже задумался о том, что эта вещь не работает. Но она работает всегда, просто настолько хорошо.

Маневренность аппарата также на высоте. Конечно, не стоит говорить, что она лучше, чем у Suzuki GSX-R1000 последних моделей. Да, здесь каждый производитель пытается сделать у литра маневренность как у 600-кубовых, можно сказать, что и здесь на это похоже. Не забывайте перед тем как сеть на мотоцикл подогнать под себя настройки подвески, иначе вы будете себя чувствовать как на чоппере, но вы-то едете на спорте. В подвеске можно отметить, что она не совсем хорошо сглаживает мелкие неровности. Вы скажете, что для мотоциклов такого класса это несовместимо - я вам скажу, что я ездил на других мотоциклах, и там эта неприятность отсутствовала. Можно попытаться это как-то минимизировать более тщательной настройкой, но проблема все равно не решится. Приборы читаются просто отлично, здесь никаких придирок нет. То же самое касается и тормозной системы - остановитесь там, где захотите. Мой знакомый рассказывал мне, что останавливал с трехзначных цифр на спидометре, одним лишь пальцем, при помощи переднего тормоза. Но здесь предостережения новичкам -смотрите, не заиграйтесь.

Двигатель Honda CBR1000RR FireBlade

Заменив мотор у мотоцикла, возросла мощность до 130,7 кВт при 12000 об/мин, а крутящий момент составляет 113,8 Н/м 8500 об/мин. При этом, вес снизился.

Двигатель - это сердце мотоцикла, и я хочу сразу сказать, что здесь это сердце совершенно новое. Двигатель любого спортбайка, как мы мечтаем, должен давать отдачу на улицах, но увы, здесь мы не получаем этого. Зато на Honda CBR1000RR FireBlade ваша мечта исполняется. Рассматривая двигатель, в расчет стоит брать и размеры самого мотоцикла. Здесь размер достаточно компактный, а двигатель длинноходный - до недавнего времени, такой двигатель стоял только на Honda. Речь здесь идет о достаточно большом расстоянии хода поршня, оно-то и позволят мотору реагировать на поворот ручки газа своевременно. Таким образом, мотоцикл тянет даже на самых низких оборотах. Здесь кривая мощности становится достаточно плавной, давая быструю динамику разгона. Но на высоких оборотах отклик пропадает. Красная зона на тахометре начинается с 13000 об/мин, но поверьте моему опыту, вы никогда не увидите стрелку за ней - раньше кончится прямая или перед вами загорится красный цвет светофора. Также, поставили новую систему впрыска топлива, таким образом, двигатель стал работать без провалов, при открытии газа или наоборот, его закрытии. Напоминаю, что такая же система стала использоваться значительно раньше на Yamaha R1.

Вывод

В конце можно сказать, что Honda CBR1000RR FireBlade поднял класс литровых спортов на совершенно новый, неведомый до этого, уровень. В нем все хорошо - и маневренность, и тормоза, и отклик двигателя, а динамика изумляет так, что поклонники будут очень счастливы. Просто купите, стоит он около 18 тысяч долларов, но ведь это - 300 км/ч. и 172 л.



Комментарии

  • Обязательные для заполнения поля помечены знаком *.

Если у Вас возникли проблемы с чтением кода, нажмите на картинку с кодом для нового кода.